АВТОТРЕЙД-СЕРВІС

                СТО — м. Черкаси вул. Смілянска, 137, тел.моб.: 067 473 11 00, 096 183 26 17

RU

UKR

Що таке розвал-сходження коліс автомобіля і навіщо він потрібен…

СТО «Автотрейд-Сервіс» надає послуги з регулювання кутів розвалу-сходження на стенді Bosch, чекаємо Вас за адресою: вул.Смілянська, 137.

Що таке сход-розвал коліс автомобіля
Розвал-сходження або сход-розвал — це процедура, яка складається з двох етапів регулювання коліс щодо кузова: розвал і сходження. Дані регулювання необхідно проводити, щоб не виникало проблем з керуванням автомобілем, від якого безпосередньо залежить безпека руху. Якщо колеса щодо кузова налаштовані неправильно, машина буде гірше входити в повороти і «відгукуватися» на рухи керма. Крім того, не виконуючи своєчасно сход-розвал, водій ризикує зіткнутися з проблемою швидкого зносу гуми. При особливо пагубній ситуації, нова покришка може стертися менш ніж за 500 кілометрів. Регулювання сходження-розвалу коліс в сучасних сервісах виконується за допомогою спеціальних стендів з оптичними датчиками, і проведення діагностики на комп’ютері. За рахунок цього вдається виставити максимально точні значення. Раніше сход-розвал регулювався за допомогою звичайних схилів.

Що таке розвал коліс
Під поняттям «розвал» розуміється кут між площиною обертання коліс і вертикальної прямої. Інакше кажучи, відхилення коліс на осях від вертикалі. Виходячи з визначення розвалу, можна зробити висновок, що він буває позитивний і негативний: Позитивним називається розвал, коли верхні частини коліс на одній осі знаходяться на більшій відстані один від одного, ніж нижні. Позитивний розвал навмисно використовується на вантажних автомобілях. Пов’язано це з тим, що при завантаженні автомобіля з позитивним розвалом коліс, розвал може вийти в нуль або максимально наблизитися до цього значення; Негативним називається розвал, коли верхні частини колеса на одній осі знаходяться на меншій відстані один від одного, ніж нижні. Негативний розвал навмисно використовується, щоб збільшити стійкість автомобіля при вході в повороти на високих швидкостях. При нульовому розвалі коліс, коли верхні і нижні частини покришок знаходяться на однаковій відстані уздовж однієї осі один від одного, вдається досягти мінімального зносу покришок.

Що таке сходження коліс
Під поняттям «сходження» розуміється кут між площиною обертання коліс і поздовжнім розтином автомобіля. Виділяють позитивне і негативне сходження коліс: Позитивним називається сходження, коли передні частини коліс знаходяться на меншій відстані один від одного, ніж задні; Негативним називається сходження, коли задні частини коліс знаходяться на меншій відстані один від одного, ніж передні. При неправильно виставленому сходження коліс, в рази збільшується знос колеса, набагато значніше, ніж при неправильно виставленому розвалі.

Як визначити, що на автомобілі неправильно відрегульований схід-розвал коліс?
Є ряд симптомів, які явно вказують на збиті настройки сходження-розвалу коліс автомобіля: При входженні в поворот на невеликій швидкості чується вереск коліс; Для руху автомобіля по прямій кермо потрібно відхилити трохи вправо або трохи вліво від центральної осі; Якщо відпустити кермо автомобіля, машину починає мимоволі тягнути в одну зі сторін; Шини автомобіля швидко зношуються. Якщо виявляються описані вище симптоми, необхідно відрегулювати розвал-сходження коліс. Подібну процедуру виконують практично в будь-якому сервісному центрі.

Після яких робіт обов’язково робити сход-розвал
Ремонтуючи автомобіль, потрібно знати, в яких випадках обов’язково потрібно по закінченню роботи виконати розвал-сходження коліс.

Заміна кульових опор
Положення коліс автомобіля безпосередньо залежить від кульових опор. Після їх заміни обов’язково потрібно провести розвал-сходження коліс. Це пов’язано з тим, що в старій кульовій опорі в процесі експлуатації утворюється люфт, під який виконується сход-розвал коліс. Коли встановлюється нова кульова опора, люфт мінімізується, відповідно, змінюється нахил коліс і необхідності проходити сходження-розвалу.

Заміна рульового наконечника
Від налаштувань рульового наконечника і залежить сходження коліс. Відповідно, при їх заміні потрібно виконати процедуру сходження-розвалу. Також вона може знадобитися, якщо проводиться заміна рульової рейки.

Заміна шарнір рівних кутових швидкостей (ШРУС)
Сама заміна ШРУСа не впливає на підвіску автомобіля, але після подібної роботи обов’язково слід провести розвал-сходження коліс. Це пов’язано з тим, що при заміні шарнір рівних кутових швидкостей фахівці відкручують кріплення рульового наконечника або кульової опори, оскільки це необхідно, щоб зняти ШРУС. Після заміни, встановивши новий шарнір, при закручуванні рульового наконечника можна збити його налаштування або зовсім його розбити, через що кермо буде тягнути автомобіль вліво або вправо при русі по прямій.

      АВТОТРЕЙД-СЕРВІС

                СТО - м. Черкаси вул. Смілянска, 137, тел.моб.: 067 473 11 00, 096 183 26 17

RU

UKR

Діагностика, ремонт та обслуговування автомобільних кондиціонерів

СТО "Автотрейд-Сервіс" чекає Вас на діагностику, ремонт і обслуговування автомобільних кондиціонерів. Ми зробимо Вашу поїздку комфортною в жарку погоду.

Автомобільний кондиціонер теж вимагає догляду: основні правила

Вчимося доглядати за автомобільним кондиціонером і правильно ним користуватися.

Літня спека в самому розпалі, тому практично всі автомобілі вже відкрили сезон використання автомобільних кондиціонерів. Багато людей запускають кондиціонер в машині і навіть не замислюються про те, що за ним потрібно доглядати не менш, ніж за іншими автомобільними системами і деталями.

Як доглядати за кондиціонером в авто:

1. Обов'язково поставити в салоні спеціальний фільтр, який буде блокувати доступ забруднень всередину машини. Важливо стежити за чистотою даного фільтра, якщо він вже пристойно потемнів від пилу, то прийшла пора його замінити на новий.

2. Заправляйте автомобільний кондиціонер тільки рекомендованим фреоном, не варто економити і купувати не ту речовину, яка необхідна моделі вашого кондиціонера.

3. Часто промивайте випарник, тому як на ньому затримуються не тільки бруд, а й бактерії. Тим більше, що зараз літо і кондиціонером ви користуєтеся постійно.

4. Перед настанням літа і в кінці його, коли спека почне спадати, ви повинні дістати радіатор кондиціонера і начисто вимити його.

5. Щоб продовжити термін служби кондиціонера, вам потрібно включати його хоча б один раз в два тижні навіть взимку. Включений кондиціонер збереже патрубки і гумові ущільнювачі від висихання.

6. Якщо ви хочете, щоб автомобільний кондиціонер заздалегідь не вийшов з ладу, намагайтеся не використовувати його постійно на повній потужності. Система охолодження повітря в салоні авто теж повинна відпочивати, більше того, якщо ви необмежено будете використовувати її, то заощадити на бензині у вас не вийде.

7. Завжди включайте кондиціонер на найменшу потужність, а потім збільшуйте параметри, тому що системі охолодження спершу потрібно як слід розігнатися.

8. Кондиціонер повинен вимикатися раніше, ніж двигун. Якщо ви заглушите мотор при працюючому кондиціонері, то станеться потужна навантаження на електричну систему машини.

9. Один раз за літо ви повинні обробити систему кондиціонування авто спеціальним антибактеріальним засобом.

10. Виставляйте кондиціонер на таку температуру, яка буде відрізнятися від вуличної на 5-7 градусів, але не більше, так ваш автомобільний кондиціонер прослужить довше, та й бензину ви витратите менше.

Доглядайте за системою охолодження повітря в своїй машині і дотримуйтесь правил експлуатації, прописаним вище, щоб насолоджуватися приємним, прохолодним і чистим повітрям в машині, коли на вулиці навіть дихати нічим.

      АВТОТРЕЙД-СЕРВІС

                СТО — м. Черкаси вул. Смілянска, 137, тел.моб.: 067 473 11 00, 096 183 26 17

RU

UKR

Ознаки несправності рульових наконечників

На нашому СТО «Автотрейд-Сервіс» Ви можете зробити діагностику і ремонт ходової системи Вашого автомобіля по вул. Смілянська, 137. Важливо час від часу робити огляд не лише зовнішнього стану транспортного засобу, але і загядати також під нього. Для того, щоб визначити поломку, краще попросити Вам допомоги друга, так як для визначення наявності люфта потрібно дві людини. Окрім цього можна також перевірити деталь і на наявність механічних несправностей. Якщо ж такої можливості немає- зверніться краще до спеціалізованого СТО.

Як виконується первинний огляд?

1. Тяга руля і наконечники спочатку недоступні, так як знаходяться на днищі транспортного засобу. Для більш детального огляду необхідно загнати машину на яму для огляду. Це створить відкритий доступ до всіх деталей підвіски, а також днища і, в т.ч., дозволить краще перевірити рульовий наконечник. Якщо ж немає ями, то можна використати домкрат, але лише для підняття транспортного засобу. Для збільшення безпечності використовуйте опори для підставки, якими можуть бути пеньки.

2. За допомогою ветоші також потрібно протерти деталі від любого нальоту. Це, крім того, дозволить побачити на поверхні наявність дефектів. Крім цього, необхідно приділити увагу місцям кріплень, так як саме в них найчастіше може ховатися поломка.

3. В основному першою запчастиною, яка приходить в непригодність є пильовик. Саме тому потрібно перевірити його на тріщини.

4. Щоб перевірити люфт необхідно, щоб Ваш помічник поводив рульове колесо в дві сторони, а ви при цьому спостерігали за функціонуванням наконечників. Якщо ж наконечник переміщається вздовж осі пальця більш ніж на 1.5 мм, то це говорить про те, що наконечник руля несправний.

5. Поломка може бути скрізь, при перевірці потрібно бути дуже уважним. Після огляду однієї зі сторін, необхідно перевірити другу.

6. Крім того, можна зробити діагностику й інших не мало важливих вузлів та елементів авто. При необхідності деякі з них можна змастити або і замінити зовсім.

ОЗНАКИ НЕСПРАВНОСТІ

В середньому строк служби наконечників руля складає не більше 40000 км. Щоб збільшити даний показник, необхідно їздити лише по рівній дорозі і водити автомобіль дуже дбайливо.

1. Люфт- це очевидна ознака. Якщо при їзді на маленьких швидкостях Ви почали помічати, що колеса Вашої машини повертають не у відповідності з поворотом рульового колеса, то вам потрібно перевірити механізм руля. Це потрібно виконати невідкладно, наявність люфта може призвести до найгірших наслідків.

2. Віддача в руль. Якщо при їзді ві помітили сильне биття рульового колеса- це також дзвіночок для діагностики рульової тяги і наконечників.

3. Виникнення нештатних звуків. Якщо ж пошкоджується пильовик, тоді пил проступає, а також осідає на місце з’єднання. Тому при роботі данної деталі з’являються звуки. В майбутньому подібні умови можуть призвести до раннього зносу цих деталей.

Важливо також своєчасно реагувати на появу відхилень в функціонуванні свого авто. Спробуйте приділяти діагностиці якумога більше часу. Таке відношення дозволить зберегти свій автомобіль і його складові надовго.

      АВТОТРЕЙД-СЕРВІС

                СТО — м. Черкаси вул. Смілянска, 137, тел.моб.: 067 473 11 00, 096 183 26 17

RU

UKR

Як підготувати своє авто до літа…

Багато автовласників скрупульозно готують свій автомобіль тільки до зими, вважаючи, що теплу пору року машина переживе без особливих складнощів. Проте, це помилка, так як влітку в експлуатації транспортного засобу є свої нюанси і особливості, які не можна списувати з рахунків.

Перевіряємо все
Звичайно ж, варто почати з діагностики. Слід почати з кузова. Також необхідно приділити увагу ходовій частині, гальмівній системі. Особливо колодкам і амортизаторам, які мають властивість виходити з ладу як раз після зими, і зробити розвал-сходження. Взагалі, враховуючи, що листопад-березень вважається періодом підвищеної навантаження для авто, перед літом доцільно провести заміну основних рідин (мастил, тосола, залити літній омивач скла), а також фільтрів (масляного, повітряного). Не зайвим буде перевірити акумулятор, а також свічки. Якщо їх стан плачевний – теж замінити.
Взуття по сезону
Вибір літньої гуми – не менш важливий нюанс. Деякі водії вважають, що можна «перекинути» тільки провідні колеса, залишивши на двох інших зимові шини. Але це помилка. По-перше, з-за різного типу гуми йде нерівномірний розподіл навантаження на підвіску, і вона сильніше зношується. По-друге, в залежності від сезону шини мають різні експлуатаційні якості, в результаті чого зимова гума сильніше стирається влітку, інакше реагує на «плюсову» температуру, що в підсумку може призвести до аварії. Крім усього іншого, існує помилка, що влітку можна їздити і на «лисих» колесах. Мовляв, дороги ж не слизькі, і на гальмівний шлях стан гуми не вплине. На жаль, на практиці все інакше, і особливо в дощову погоду зношені шини можуть призвести до непоправних наслідків.
Чистота – запорука здоров’я!
Не потрібно нехтувати після зими генеральним прибиранням автомобіля. Ретельно вимити кузов і відполірувати його (бажано твердим воском, який частково ліквідує дрібні подряпини та сколи), прибрати бруд із днища, знизивши ризик корозії, а також не забути про миття підкапотного простору. Правда, цю маніпуляцію потрібно здійснювати на перевіреній мийці, щоб уникнути пошкоджень електроніки і залиття двигуна водою. Крім цього, варто ретельно пропилососити салон, перевірити, як веде себе метал під картами дверей і накладками на пороги і стійки (не заіржавів чи?), почистити оббивку сидінь і просушити підлогове покриття, якщо воно відвологло. До речі, не завадить також змастити замки і перевірити стан гумових накладок, які мають властивість тріскатися з-за перепаду температур.
Дихаємо вільно
Кліматична система автомобіля теж потребує регулярного чищення (хоча б раз на 2-3 роки), і особливо після зими, під час якої внаслідок підвищеної вологості за вікном може утворитися цвіль, статися надмірне зволоження і навіть підгнивання деяких запчастин (наприклад, фільтра салону). Не виключено також, що доведеться додатково промити і прочистити радіатор, який накопичує в собі чимало бруду і суттєво впливає на охолодження. Крім того, в кондиціонері потрібно періодично міняти холодоагент, інакше клімат-контроль буде працювати на межі, і може вийти з ладу, що виллється в недешевий ремонт.

      АВТОТРЕЙД-СЕРВІС

                СТО - м. Черкаси вул. Смілянска, 137, тел.моб.: 067 473 11 00, 096 183 26 17

RU

UKR

Обслуговування ходової автомобіля

Приїхавши на СТО «Автотрейд-Сервіс» Ви зможете зробити кваліфіковану діагностику і ремонт ходової частини автомобіля-ми робимо все для комфорту Вашого авто.

Обслуговування ходової автомобіля

Найчастіше обслуговування потребує ходова частина автомобіля. Це обумовлено тим, що саме підвіски приймають на себе основні механічні удари об поверхню дороги, а система амортизації, що входить до складу ходової, поглинає вібрацію. Тому практично всі вузли працюють справно заявлений виробниками термін, і тільки термін експлуатації комплектуючих ходової частини передбачити неможливо. Все залежить від стилю їзди і якості дорожнього покриття. Часті поломки ходової через те, що гумові вироби погано переносять механічні навантаження, заміна сайлентблока - звична справа. Ці деталі поглинають частину вібрації, а тому, при їх руйнуванні, вона передається від ходової наступним вузлам. Також ремонт ходової частини автомобіля включає діагностику або заміну наступних комплектуючих:
1) важелі підвіски - можуть деформуватися від перевищення навантаження;
2) шарові опори - також деформуються і виходять з посадкового місця, перестаючи фіксувати колеса;
3) опори амортизатора - деформуються і підлягають заміні;
4) пильовики, сальники і ущільнювачі - руйнуються за рахунок появи тріщин;
5) пружини амортизатора - втрачають пружність і підлягають заміні;
6) підшипники маточини - не підлягають ремонту і просто міняються на нові; кермові тяги - рідко не витримують навантаження і, як правило, просто регулюються під час обслуговування ходової частини.
Це далеко не повний список робіт, що проводяться при виконанні ремонту ходової частини автомобіля. Найчастіше проблеми ходової виникають через порушення регулювання розвал-сходження, що призводить до прискореного зносу гуми і комплектуючих маточини колеса. Щоб відрегулювати розвал-сходження, рекомендується робити це на спеціальному стенді. Визначити наявність проблем в ходовій частині власник авто може самостійно, так як вони характеризуються появою стороннього шуму, скрипу, стукоту і вібрації. Ці ознаки є свого роду сигналом до того, що пора виконати діагностику технічного стану ходової частини в умовах автосервісу.

      АВТОТРЕЙД-СЕРВІС

                СТО — м. Черкаси вул. Смілянска, 137, тел.моб.: 067 473 11 00, 096 183 26 17

RU

UKR

7 ознак поломки генератора…

Діагностику і ремонт генератора Ви можете зробити на нашому СТО «Автотрейд-Сервіс» по вул. Смілянська, 137

Генератор — один з найважливіших компонентів будь-якого автомобіля, поломка якого гарантовано може зупинити ваш транспортний засіб всього за кілька десятків кілометрів шляху. Будь-яка несправність цієї деталі вимагає негайного втручання. В іншому випадку машині нерідко загрожує дорогий ремонт. Важливо вчасно помітити й усунути несправність генератора. Ми нарахували сім симптомів поломки, які допоможуть вам в цій нелегкій справі.

Пристрій генератора
Перш ніж говорити про симптоми поломки, незайвим буде згадати про те, як влаштований і функціонує генератор змінного струму. Ця деталь складається з алюмінієвого корпусу, всередині якого знаходиться котушка статора і ротор на підшипниках. Вал ротора запускається в рух приводним ременем від колінчастого вала двигуна. Змінний струм, що знімається з обмотки статора, перетворюється в постійний потужним діодним випрямлячем. Вугільні щітки передають на ротор керуючий струм від регулятора напруги. Завдяки його роботі генератор постійно виробляє близько 13,8-14,7 вольт на виході, незалежно від оборотів двигуна. Цей струм йде на заживлення бортової мережі автомобіля і служить джерелом підзарядки акумуляторної батареї. Поломка генератора або неправильна його робота призводить до швидкої розрядки акумулятора або повного виходу його з ладу, в результаті машина знеструмлюється і позбавляється можливості самостійно пересуватися в просторі.

Несправності генератора
Всі несправності генератора умовно можна розділити на дві групи — механічні та електричні. До перших належить руйнування корпусу пристрою, поломка кріплень, підшипників, притискних пружинок щіток, обгінної муфти або шківа і інших деталей, а до других — обриви і замикання обмотки, поломка діодного моста і реле-регулятора, знос вугільних щіток. Загальних ознак негараздів, що приближають неприємності з генератором кілька — це тьмяні або мерехтливі фари, проблеми з запуском двигуна і підморгування або постійне горіння контрольної лампи на панелі приборів.
Акумулятор і генератор автомобіля працюють в тандемі. При цьому саме генератор є основним джерелом живлення електричної мережі, акумулятор ж виступає в якості резервного джерела енергії і потрібен в першу чергу для запуску двигуна і живлення електронних пристроїв при незаведеному моторі.
Несправності генератора виявляються по-різному, проте в більшості випадків вони не приходять раптово; у водія є час, щоб помітити прийдешню поломку і мінімізувати неприємності.

1. Складнощі при пуску двигуна
Однією з вірних ознак поломки генератора — невпевнений пуск двигуна автомобіля. Коли генератор перестає працювати правильно, акумулятор недоотримує заряд і втрачає можливість нормально прокручувати стартер. Розряджений акумулятор — як правило, прямий наслідок поломки генератора. При цьому батарея може не тільки недоотримувати заряд, а й навпаки перезаряджатимуться. Відбувається це через поломки електронного блоку реле-регулятора: генератор видає більший струм, ніж потрібно, а це призводить до википання електроліту і швидкого виходу з ладу акумулятора. Відзначимо, що багато сучасних автомобілів перестають заводитися, коли напруга в бортовій мережі опускається нижче 12 вольт. При цьому батарея здатна прокручувати стартер.

2. Тьмяний або мерехтливе світло фар
Другий симптом стає помітний в темний час доби. Фари автомобіля починають світитися тьмяно, або змінюють ступінь яскравості в залежності від оборотів двигуна і навантаження на електричну систему. Така поведінка освітлювальних приладів недвозначно натякає, що потрібно терміново провести ревізію і діагностику генератора і його приводного ременя — пристрій не справляється з покладеним на нього навантаженням. Також неполадки можна помітити по підсвічуванню панелі приборів і приладів освітлення салону — всі вони точно так само змінюють яскравість.

3.Горить піктограма на панелі приладів
Палаюча або мерехтлива піктограма у вигляді акумулятора на панелі приборів говорить про те, що у вашої машини серйозні проблеми — акумулятор більше не заряджається належним чином. Бортова система самостійно попереджає водія, що автомобіль довго не проїде. Як правило, мова йде про декілька десятків кілометрів — машина зможе їхати рівно до тих пір, поки батарея не розрядиться повністю і не перестане давати іскру на свічках запалювання. У такій ситуації багато що залежить від стану самого акумулятора, а також від кількості і потужності задіяних споживачів. Постарайтеся відключити все зайве, в тому числі музику, фари, електрообігрів і навіть вентиляцію салону, і прямуйте в найближчий автосервіс або вимкніть двигун і викликайте евакуатор. Багато сучасних акумуляторів приходять в повну непридатність після першого ж глибокого розряду.

4. Свистить приводний ремінь

Нерідко з-під капота непрогрітого автомобіля чується неприємний свист. Він виникає в разі якщо приводний ремінь, що приводить в рух ротор генератора, натягнутий слабо. Необхідно встановити причину слабкого натягу ременя і усунути несправність. В іншому випадку генератор НЕ буде обертатися з належною швидкістю і нормально заряджати акумулятор. На багатьох сучасних автомобілів цей же ремінь пускає в хід і інші пристрої, наприклад, насос гідропідсилювача керма і компресор кондиціонера, і натягується автоматично. На більш простих моделях автонатяжітель не передбачений конструкцією — з часом ремінь розтягується і вимагає ручного регулювання натягу.

5. Ремінь перегрівається або руйнується

Характерний димок і неприємний запах від приводного ременя, або відшарування від нього доріжок і шматків гуми — ознака підклинювання якогось навісного агрегату (в тому числі генератора), або обвідних роликів. На деяких моделях обрив приводного ременя не просто призводить до відключення генератора, але також стає причиною набагато більш серйозних бід (уривки можуть потрапити під ремінь приводу ГРМ, що призведе до порушення фаз газорозподілу або поломки двигуна). Якщо ремінь перегрівається або мимовільно руйнується, перевірте шків генератора — він повинен обертатися легко і не перекошуватися під навантаженням.

6. Дзвінкий або шарудить звук з-під капота
Усередині генератора встановлені підшипники кочення. Ці деталі відчувають високі навантаження і працюють в умовах підвищених температур. Ресурс їх відносно невеликий. Після деякого часу ці деталі сильно зношуються і втрачають мастило, що призводить до появи шуму, перекосу і підклинювання ротора, або до повного руйнування підшипників. Ще однією причиною шуму може бути зношена обгінна або демпферна муфта. Вона також працює відносно недовго, може деформуватися і перестати виконувати свою функцію. Обидві несправності неможливо усунути без зняття і розбирання генератора.

7. Електричний гул
Дещо іншим стає характер сторонніх звуків в разі замикання обмотки статора. Виявляється він характерним електричним виттям, подібним до того, який виходить від електродвигунів громадського транспорту — тролейбусів, трамваїв або електричок.

Вирушаючи в далеку подорож, особливо в слабозаселені і важкодоступні місця, переконайтеся в справності генератора вашого автомобіля. Його поломка не менше підступна, ніж несправність коробки передач або обрив ременя ГРМ. Самостійно вирішити проблему в дорозі без наявності спеціального інструменту, запасних частин і досвіду ви просто не зможете. Тому прийміть за правило хоча б раз в 100 тисяч кілометрів пробігу проводити дефектовку і ремонт генератора зі зняттям з автомобіля. Зробити це можна самостійно, але набагато зручніше і швидше скористатися послугами спеціалізованих СТО. Допомога професіоналів в такому питанні буде не зайвою.

      АВТОТРЕЙД-СЕРВИС

                СТО — г. Черкассы ул. Смелянская, 137, тел.моб.: 067 473 11 00, 096 183 26 17

RU

UKR

Как подготовить свое авто к лету…

Многие автовладельцы скрупулезно готовят свой автомобиль только к зиме, считая, что теплую пору года машина переживет без особых сложностей. Тем не менее, это заблуждение, так как летом в эксплуатации транспортного средства есть свои нюансы и особенности, которые нельзя списывать со счетов.

      АВТОТРЕЙД-СЕРВИС

                СТО - г. Черкассы ул. Смелянская, 137, тел.моб.: 067 473 11 00, 096 183 26 17

RU

UKR

Обслуживание ходовой автомобиля...

Приехав на СТО «Автотрейд-Сервис» Вы сможете сделать квалифицированную диагностику и ремонт ходовой части автомобиля- мы делаем все для комфорта Вашего авто.

Обслуживание ходовой автомобиля

Чаще всего в обслуживании нуждается ходовая часть автомобиля. Это обусловлено тем, что именно подвески принимают на себя основные механические удары о поверхность дороги, а система амортизации, входящая в состав ходовой, поглощает вибрацию. Поэтому практически все узлы работают исправно заявленный производителями срок, и только срок эксплуатации комплектующих ходовой части предугадать невозможно. Все зависит от стиля езды и качества дорожного покрытия. Частые поломки ходовой Из-за того, что резинотехнические изделия плохо переносят механические нагрузки, замена сайлентблока – привычное дело. Эти детали поглощают часть вибрации, а потому, при их разрушении, она передается от ходовой следующим узлам. Также ремонт ходовой части автомобиля включает диагностику или замену следующих комплектующих:

1) рычаги подвески – могут деформироваться от превышения нагрузки;

2) шаровые опоры – также деформируются и выходят из посадочного места, переставая фиксировать колеса;

3) опоры амортизатора – деформируются и подлежат замене;

4) пыльники, сальники и уплотнители – разрушаются за счет появления трещин;

5) пружины амортизатора – теряют упругость и подлежат замене;

6) подшипники ступицы – не подлежат ремонту и просто меняются на новые; рулевые тяги – редко не выдерживают нагрузки и, как правило, просто регулируются во время обслуживания ходовой части.

Это далеко не полный список работ, проводимых при выполнении ремонта ходовой части автомобиля. Чаще всего проблемы ходовой возникают из-за нарушения регулировки развал схождения, что приводит к ускоренному износу резины и комплектующих ступицы колеса. Чтобы отрегулировать развал схождение, рекомендуется делать это на специальном стенде. Определить наличие проблем в ходовой части владелец авто может самостоятельно, так как они характеризуются появлением постороннего шума, скрипа, стука и вибрации. Эти признаки являются своего рода сигналом к тому, что пора выполнить диагностику технического состояния ходовой части в условиях автосервиса.

      АВТОТРЕЙД-СЕРВИС

                СТО — г. Черкассы ул. Смелянская, 137, тел.моб.: 067 473 11 00, 096 183 26 17

RU

UKR

7 признаков поломки генератора…

Диагностику и ремонт генераторов Вы можете сделать на нашем СТО «Автотрейд-Сервис» по ул. Смелянская, 137

Генератор — один из важнейших компонентов любого автомобиля, поломка которого гарантированно обездвижит ваше транспортное средство всего за несколько десятков километров пути. Любая неисправность этой детали требует немедленного вмешательства. В противном случае машине нередко грозит дорогостоящий ремонт. Важно вовремя заметить и устранить неисправность генератора. Мы насчитали семь симптомов поломки, которые помогут вам в этом нелёгком деле.

Устройство генератора

Прежде чем говорить о симптомах поломки, нелишним будет вспомнить о том, как устроен и функционирует генератор переменного тока. Эта деталь состоит из алюминиевого корпуса, внутри которого находится катушка статора и ротор на подшипниках. Вал ротора приводится в движение приводным ремнём от коленчатого вала двигателя. Переменный ток, снимаемый с обмотки статора, преобразуется в постоянный мощным диодным выпрямителем. Угольные щётки передают на ротор управляющий ток от регулятора напряжения. Благодаря его работе генератор постоянно вырабатывает около 13,8–14,7 вольт на выходе, вне зависимости от оборотов двигателя. Этот ток идёт на запитку бортовой сети автомобиля и служит источником подзарядки аккумуляторной батареи. Поломка генератора или неправильная его работа приводит к быстрой разрядке аккумулятора или полному выходу его из строя, в результате машина обесточивается и лишается возможности самостоятельно перемещаться в пространстве.

Неисправности генератора

Все неисправности генератора условно можно разделить на две группы — механические и электрические. К первым относится разрушение корпуса устройства, поломка креплений, подшипников, прижимных пружинок щёток, обгонной муфты или шкива и других деталей, а ко вторым — обрывы и замыкания обмотки, поломка диодного моста и реле-регулятора, износ угольных щёток. Общих признаков приближающихся неприятностей с генератором несколько — это тусклые или мерцающие фары, проблемы с запуском двигателя и подмигивание или постоянное горение контрольной лампы на приборной панели.

Аккумулятор и генератор автомобиля работают в тандеме. При этом именно генератор является основным источником питания электрической сети, аккумулятор же выступает в качестве резервного источника энергии и нужен в первую очередь для запуска двигателя и питания электронных устройств при незаведённом моторе.

Неисправности генератора проявляются по-разному, однако в большинстве случаев они не приходят внезапно; у водителя есть время, чтобы заметить грядущую поломку и минимизировать неприятности.

1. Сложности при пуске мотора

Один из верных признаков поломки генератора — неуверенный пуск двигателя автомобиля. Когда генератор перестаёт работать правильно, аккумулятор недополучает заряд и лишается способности нормально прокручивать стартер. Разряженный аккумулятор — как правило, прямое следствие поломки генератора. При этом батарея может не только недополучать заряд, но и напротив перезаряжаться. Происходит это из-за поломки электронного блока реле-регулятора: генератор выдаёт больший ток, чем требуется, а это приводит к выкипанию электролита и быстрому выходу из строя аккумулятора. Отметим, что многие современные автомобили перестают заводиться, когда напряжение в бортовой сети опускается ниже 12 вольт. При этом батарея способна прокручивать стартер.

2. Тусклый или мерцающий свет фар

Второй симптом становится заметен в тёмное время суток. Фары автомобиля начинают светиться тускло, либо изменяют степень яркости в зависимости от оборотов двигателя и нагрузки на электрическую систему. Такое поведение осветительных приборов недвусмысленно намекает, что нужно срочно провести ревизию и диагностику генератора и его приводного ремня — устройство не справляется с возложенной не него нагрузкой. Также неполадки можно заметить по подсветке приборной панели и приборам освещения салона — все они точно так же меняют яркость.

3. Горит пиктограмма на приборной панели

Горящая или мерцающая пиктограмма в виде аккумулятора на приборной панели говорит о том, что у вашей машины серьёзные проблемы — аккумулятор не заряжается подобающим образом. Бортовая система самостоятельно предупреждает водителя, что автомобиль долго не проедет. Как правило, речь идёт о нескольких десятках километров — машина сможет ехать ровно до тех пор, пока батарея не разрядится полностью и не перестанет давать искру на свечах зажигания. В такой ситуации многое зависит от состояния самого аккумулятора, а также от количества и мощности задействованных потребителей. Постарайтесь отключить всё лишнее, в том числе музыку, фары, электрообогрев и даже вентиляцию салона, и следуйте в ближайший автосервис либо глушите мотор и вызывайте эвакуатор. Многие современные аккумуляторы приходят в полную негодность после первого же глубокого разряда.

4. Свистит приводной ремень

Нередко из-под капота непрогретого автомобиля слышится неприятный свист. Он возникает в случае если приводной ремень, приводящий в движение ротор генератора, натянут слабо. Необходимо установить причину слабого натяжения ремня и устранить неисправность. В противном случае генератор не будет вращаться с должной скоростью и нормально заряжать аккумулятор. На многих современных автомобилей этот же ремень приводит в действие и другие устройства, к примеру, насос гидроусилителя руля и компрессор кондиционера, и натягивается автоматически. На более простых моделях автонатяжитель не предусмотрен конструкцией — со временем ремень растягивается и требует ручной регулировки натяжения.

5. Ремень перегревается или разрушается

Характерный дымок и неприятный запах, исходящий от приводного ремня, или отслоение от него дорожек и кусков резины — признак подклинивания какого-то навесного агрегата (в том числе генератора), либо обводных роликов. На некоторых моделях обрыв приводного ремня не просто приводит к отключению генератора, но также становится причиной намного более серьёзных бед (обрывки могут попасть под ремень привода ГРМ, что приведёт к нарушению фаз газораспределение или поломке мотора). Если ремень перегревается или самопроизвольно разрушается, проверьте шкив генератора — он должен вращаться легко и не перекашиваться под нагрузкой.

6. Звенящий или шуршащий звук из-под капота

Внутри генератора установлены подшипники качения. Эти детали испытывают высокие нагрузки и работают в условиях повышенных температур. Ресурс их относительно невелик. По прошествии некоторого времени эти детали сильно изнашиваются и теряют смазку, что приводит к появлению шума, перекосу и подклиниванию ротора, либо к полному разрушению подшипников. Ещё одной причиной шума может быть изношенная обгонная или демпферная муфта. Она также работает относительно недолго, может деформироваться и перестать выполнять свою функцию. Обе неисправности невозможно устранить без снятия и разборки генератора.

7. Электрический гул

Несколько иным становится характер посторонних звуков в случае замыкания обмотки статора. Проявляется он характерным электрическим воем, подобным тому, который исходит от электродвигателей общественного транспорта — троллейбусов, трамваев или электричек.

Отправляясь в длительное путешествие, особенно в слабозаселённые и труднодоступные места, убедитесь в исправности генератора вашего автомобиля. Его поломка не менее коварна, чем неисправность коробки передач или обрыв ремня ГРМ. Самостоятельно решить проблему в пути без наличия специального инструмента, запасных частей и опыта вы попросту не сможете. Поэтому примите за правило хотя бы раз в 100 тысяч километров пробега проводить дефектовку и ремонт генератора со снятием с автомобиля. Сделать это можно самостоятельно, но гораздо удобнее и быстрее воспользоваться услугами специализированных СТО. Помощь профессионалов в таком вопросе будет не лишней.

      АВТОТРЕЙД-СЕРВИС

                СТО — г. Черкассы ул. Смелянская, 137, тел.моб.: 067 473 11 00, 096 183 26 17

RU

UKR

Признаки неисправности рулевых наконечников

На нашем СТО «Автотрейд-Сервис» Вы можете сделать диагностику и ремонт ходовой системы Вашего автомобиля на ул.Смелянская, 137.

Вaжнo врeмя oт врeмeни дeлaть oсмoтр нe лишь внeшнeгo сoстoяния трaнспoртнoгo срeдствa, нo и зaглядывaть тaкжe пoд нeгo. Дaбы oпрeдeлить пoлoмку, лучшe пoпрoсить вaм пoмoчь другa, т.к. для oпрeдeлeния нaличия люфтa нужнo 2 чeлoвeкa. Крoмe этoгo мoжнo тaкжe прoвeрить дeтaль и нa нaличиe мeхaничeских нeиспрaвнoстeй. Если такой возможности нет — обратитесь на специализированное СТО.

Кaк выпoлняeтся пeрвичный oсмoтр?

1. Тягa руля и нaкoнeчники снaчaлa нeдoступны, т.к. нaхoдится нa днищe трaнспoртнoгo срeдствa. Для бoлee дeтaльнoгo oсмoтрa нужнo зaгнaть мaшину нa нa яму oсмoтрa. Этo сoздaст oткрытый дoступ кo всeм дeтaлям пoдвeски, a тaкжe днищa и, в т.ч.,пoзвoлит лучшe прoвeрить рулeвoй нaкoнeчник. Если жe нeт ямы, тo мoжнo испoльзoвaть дoмкрaт, нo лишь для пoднятия транспортного средства. Для увeличeния бeзoпaснoсти испoльзуйтe пoдстaвoчныe oпoры, кoтoрыми мoгут быть пeньки.

2. С пoмoщью вeтoши тaкжe нужнo прoтeрeть дeтaли oт любoгo нaлeтa. Этo  пoзвoлит увидeть нa пoвeрхнoсти нaличиe дeфeктoв. Крoмe тoгo, нeoбхoдимo удeлить внимaниe мeстaм крeпeжeй, т.к. имeннo в них чaщe всeгo мoжeт прятaться пoлoмкa.

3. В oснoвнoм 1-й дeтaлью, чтo прихoдит в нeпригoднoсть являeтся пыльник. Имeннo пoэтoму нужнo прoвeрить eгo нa трeщины.

4. Дaбы прoвeрить люфт нeoбхoдимo, чтoбы вaш пoмoщник пoвoдил рулeвoe кoлeсo в двe стoрoны,a вы при этoм нaблюдaли зa функциoнирoвaниeм нaкoнeчникoв. Если жe нaкoнeчник пeрeмeщaeтся вдoль oси пaльцa бoльшe нeжeли нa 1,5мм, тo этo гoвoрит o тoм, чтo нaкoнeчник руля нeиспрaвный.

5. Пoлoмкa мoжeт быть вeздe, при прoвeркe нужнo быть прeдeльнo внимaтeльными. Пoслe oсмoтрa 1-й из стoрoн, нeoбхoдимo прoвeрить 2-ю.

6. Крoмe тoгo, мoжнo сдeлaйтe диaгнoстику и иных нe мaлoвaжных узлoв, и элeмeнтoв aвтo. При нeoбхoдимoсти нeкoтoрыe из них мoжнo смaзaть или жe вooбщe смeнить.

ПРИЗНАКИ НЕИСПРАВНОСТИ

В срeднeм, срoк службы нaкoнeчникoв руля сoстaвляeт нe бoлee 40 000 км. Чтoбы увeличить дaнный пoкaзaтeль нужнo eздить лишь пo рoвнoй дoрoгe и вoдить мaшину oчeнь бeрeжнo.

1. Люфт – этo oчeвидный признaк. Если при eздe нa мaлeньких cкoрoстях вы нaчaли зaмeчaть, чтo кoлeсa вaшeй мaшины пoвoрaчивaют нe в сooтвeтствии с пoвoрoтoм рулeвoгo кoлeсa, тo вaм нужнo прoвeрить мeхaнизм руля. Этo слeдуeт выпoлнить нeoтлoжнo, нaличиe люфтa мoжeт привeсти к нaихудшим пoслeдствиям.

2. Отдaчa в руль. Если при eздe вы зaмeтили сильнoe биeниe рулeвoгo кoлeсa – этo тaкжe звoнoчeк для диaгнoстики рулeвoй тяги и нaкoнeчникoв.

3. Вoзникнoвeниe нeштaтных звукoв. Если жe пoврeждaeтся пыльник, тoгдa пыль прoступaeт, a тaкжe oсeдaeт нa мeстo сoeдинeния. Тaк, при рaбoтe дaннoй дeтaли пoявляются звуки. В будущeм пoдoбныe услoвия мoгут привeсти к рaннeму изнoсу этих дeтaлeй.

Вaжнo тaкжe свoeврeмeннo рeaгирoвaть нa пoявлeниe внeштaтных oтклoнeний в функциoнирoвaнии свoeгo aвтo. Пoпрoбуйтe удeлить диaгнoстикe кaк мoжнo бoльшe врeмeни. Пoдoбнoe oтнoшeниe пoзвoлит сoхрaнить свoю мaшину и eгo сoстaвляющиe нaдoлгo.